UNITED 93: o cómo hacerse controlador aéreo sin estudiar

El pasado día 25, adelantándose a lo nuevo (y genial) de Shyamalan, se estrenaba la primera gran producción dedicada a los terribles atentados del 11 de Septiembre. La expectación era mucha, sobre todo considerando la buena acogida que había tenido en los EE.UU. Yo, particularmente, albergaba una mezcla de esperanza y escepticismo, sobre todo por ese cartel promocional lleno de críticas positivas. Con todo, United 93 tenía todas las papeletas para ser uno de los estrenos del verano.
Tras haberla padecido, la impresión general es la de haber visto una película tan seria y realista que casi me cuesta no catalogar como documental. El director, Paul Greengrass, ha apostado fuerte por el realismo y la veracidad, no dejando cabo suelto a la más mínima muestra de imaginación. Comprendo que el tema es indudablemente material explosivo, y que cualquier salida de tono le hubiera hundido durante años en lo más oscuro de Hollywood, pero su trabajo parece propio del realizado por la segunda unidad de dirección, ya que lo que rueda son las escenas más rutinarias y desprovistas de interés de lo que podría haber sido una gran película. Hay quien en este frío distanciamiento al drama humano ve una forma de transmitir imparcialidad, sin juzgar ni a unos ni a otros. Tonterías. Si quieres ver una gran tragedia de manera imparcial primero te ves “Salvad al soldado Ryan” y, cuando acabes, “Stalingrado”. En mi opinión, las películas que no se posicionan lo tiene difícil para ganarse mi corazón. Ya sé que es fácil soltar el rollo y luego no ponerse en el pellejo de Greengrass, pero veamos, en esta situación tan particular (el vuelo 93, sus pasajeros y sus secuestradores), en esta micro representación de un problema tan grande y complejo, los malos sin tapujos son los terroristas islámicos. Ellos secuestran y matan a gente inocente y ajena a sus estúpidos y anacrónicos fanatismos religiosos. ¡Uy, lo que he dicho! Lo que la mayoría piensa. Claro, empezamos así y acabamos haciendo una película política, y eso, en tiempos de esa otra forma de censura que se llama corrección política, es impensable. Soy consciente de que las cosas no son tan fáciles y que nadie es un santo en esta particular guerra, pero aún así, en el vuelo 93 yo sí que puedo distinguir sin vacilar quién es el malo. ¿Vosotros no? Supongo que ningún cineasta (o muy pocos) estarán dispuestos a filmarlo de ese modo, pero luego viene el Papa y dice lo que le sale del alma. En fin, en temas como este hay más opiniones que colores.

En cualquier caso, lo que no es de recibo es montar toda una película alrededor de dos salas de control aéreo, filmando escenas donde el guión no es que no tenga importancia, es que sencillamente no existe. Greengrass, en un propósito de acercarse a ese gran cronista de la Norteamérica del siglo XX que es Oliver Stone (cuya “World Trade Center” lo tiene fácil para superar esto) ha intentado transmitir la máxima veracidad contratando a verdaderos pilotos y controladores aéreos. El resultado es una total inmersión en el stress y la preocupación que debieron sentir estos profesionales en aquel duro día de septiembre. Una buena idea si no se hubiera abusado (y de qué manera) de ella. Aproximadamente casi la primera hora es así: controladores gritando números de vuelos y preguntando por radio control la situación en los diferentes aviones. “Vuelo 175, responda. Vuelo 175, responda. Aquí control aéreo de Nueva York, respondan. Señor, el 175 no responde” Corten, peguen y solapen con otros diez controladores dando órdenes similares y extiendan durante una hora. O se vuelven locos o se duermen (opción ésta que a punte estuve de ejecutar.) Y la verdad no sé si es peor un realismo continuado o tener que escuchar las ridículas frases del guión, algunas de las cuales me arrancaron una carcajada, símbolo inequívoco de que algo definitivamente falla. Me refiero naturalmente a esa escena en que los pilotos del United 93 (aún sin secuestrar) reciben el mensaje de que dos aviones se han estrellado contra las Torres Gemelas. Las explicaciones de éstos al suceso son: a) Habrán sido dos pilotos novatos ó b) ¡Qué raro, si el día está muy despejado! Ante esto me pregunto: ¿Pero qué clase de pilotos tiene esta compañía?

No sé vosotros, pero yo esperaba una historia humana. Esperaba encontrarme con las historias personales de algunos de los pasajeros, acercarme a sus miedos y al sufrimiento de sus últimos minutos. Poco hay de esto en United 93. No creo que el rigor y la seriedad tengan que estar reñidos con la emotividad. Esta película adolece de ser demasiado técnica y fría, como si se difundieran en pantalla grande las cámaras de seguridad de las torres de control de los aeropuertos implicados. Algunas personas insisten en que en ocasiones como ésta se agradece lo que llaman “un cine adulto y serio”. Cierto, pero éste no es el caso. De hecho, maestros con Eastwood afirman que su pretensión es exactamente ésa, ofrecer un cine profundo, con contenido. Y lo hace, pero con historias tan emotivas y grandes como “Mystic River” o “Million Dollar Baby”. Como dije antes, para Greengrass, el realismo está reñido con la humanidad y sólo sabe filmar un seudo documental. No hace mucho, el canal Discovery Channel produjo precisamente un documental con la misma temática que resultaba más ameno y didáctico que esta película. Si quieres contar algo con un rigor documental, haz uno. Si quieres combinar realidad con ficción hay que tener muy buen pulso para no resultar aburrido o pretencioso, dos faltas presentes en United 93. Y con esto no quiero decir que al comprar mi entrada esperara toques espectaculares en plan “Aeropuerto”, ni mucho menos. Para efectos especiales hay tenemos “Matrix” y compañía. Quería seriedad, realismo y emotividad. Mucho de lo primero, nada de lo último.

Visto lo visto, United 93 tiene menos detalles que un SEAT Arosa. Sin embargo, no todo van a ser piedras, llega la hora de los elogios. Una vez digeridos con pesadez los 40 o 50 minutos iniciales, la película mejora notablemente hasta llegar a un desenlace que roza la brillantez. Y es que en este último tramo por fin nos introducimos en el vuelo 93 y conocemos un poco (muy poco) a sus pasajeros. No obstante, aún tratándose de personas, se opta por un desarrollo nulo de los personajes. Solamente sabemos que uno es piloto, otro sabe kárate y punto. Además, el guión, antes enfermo, empieza a mostrar síntomas de cáncer terminal. De nuevo, el “ingenio” del guionista (Greengrass otra vez) brilla por su ausencia. Si durante el primer acto cortó y pegó órdenes de vuelo, ahora hace lo propio con frases como “¿Qué está pasando?, ¡Han atentado contra el World Trade Center ó “Te quiero”. Estoy seguro de que se dijeron en ese avión. Segurísimo. Tan seguro como que no fue lo único de lo que se habló. United 93 sólo nos muestra lo que los pasajeros transmitieron por móvil a sus familias antes de morir. Cuando llega la hora de mostrar lo que nadie sabe, cómo planearon tomar la cabina de control y neutralizar a los terroristas, la acción y los diálogos son muy cortos e imprecisos. Pasado todo este tramo, la toma del avión, lo que habíamos ido a ver, se nos muestra en todo su esplendor, con un pulso y una fuerza dramática ejemplar, que nos hace desear aislar ese acto final para que no se vea perjudicado por todo lo anterior. En esa escena final sí que sufrimos y la adrenalina se nos dispara, queriendo albergar la esperanza de que un final feliz es posible, aún a sabiendas de la triste realidad.

En definitva, un balance muy negativo para una película que tenía mucho campo para explorar. Greengrass no ha estado a la altura en ninguno de los aspectos, ni como director ni como guionista, una verdadera lástima, y la labor de los actores (los pocos profesionales que actúan) tampoco es destacable. Curiosamente, antes de ver United 93 mi hermano me preguntó: “¿Es posible hacer de eso una película?” Ahora sé que, al menos Paul Greengrass, no. Esperemos que Oliver Stone nos regale algo mejor.
Lo mejor: los últimos 10 minutos, geniales.
Lo peor: se hace muy pesada y lenta. Se abusa de la jerga técnica. No hay rastro de la más mínima humanidad.
Nota: 3,5 /10

(Ver Ficha)

Fdo: Stan

servido por cinefagos 5 comentarios compártelo favorito