O Tempo no Mar para Cedeira

2008-09-05T13:44:13+00:00

VÁLIDO PARA A CORUÑA

El salvamento del buque ´Río Bouzos Uno´ se retrasó 17 horas

2008-09-05T10:11:23+00:00

El primer aviso de socorro del congelador se produjo a las 02.17 horas y Salvamento no activó el rescate hasta las 19.30 de la tarde.

ANTÓN LUACES. A CORUÑA. El naufragio del buque congelador cangués Río Bouzós Uno encierra contradicciones en lo que se refiere a la hora del accidente y del inicio del rescate y que suponen un retraso en el inicio del salvamento de 17 horas.
La tripulación afirma que emitió una señal de emergencia antes del hundimiento del buque en aguas de Guinea Bissau y que dicha emergencia se produjo, como ha informado la casa armadora, alrededor de las 19.30 horas GMT del pasado lunes.
Sin embargo, varios miembros del colectivo de oficiales radioelectrónicos de España consultados coinciden en que el Manuel Nores recibió la alerta del barco siniestrado y retransmitió el socorro puesto que la indicación en la estación costera determina la existencia de un naufragio pero establece que ignora la estación (el barco) que genera ese peligro (el Río Bouzós Uno). La comunicación de este mensaje se registró a las 02.17 horas GMT, es decir, 17 horas antes de la activación de la búsqueda del pesquero hundido a las 19.18.09 GMT que coincide con la apreciación de los patrones del Río Bouzós Uno.
Sin embargo, por la información a la que ha tenido acceso
LA OPINIÓN, la hora en la que Las Palmas Radio recibió el socorro en Llamada Selectiva Digital procedente del pesquero Manuel Nores a las 19.18.09 GMT, que anuncia a todos los barcos que se ha producido un naufragio en la zona. La estación costera de Las Palmas no convirtió este socorro en Mayday Relay, como es preceptivo, por los dictados de Salvamento Marítimo, que fue quien se hizo cargo del socorro tras comunicar a Las Palmas Radio que ya tenía constancia del naufragio.
La procedencia de la llamada no era la del buque hundido sino del buque con código MMSI 224235000, que corresponde al Manuel Nores, indicativo EAMC, posiblemente como consecuencia de la recepción por la estación de Maspalomas de la señal de la radiobaliza (dotada de GPS) del buque, una vez éste comenzó a hundirse. Siguiendo el protocolo, Maspalomas se comunicó con Salvamento Marítimo y éste activó, cuando confirmó el accidente, el dispositivo de localización del congelador accidentado.
Según otras fuentes, el buque, si bien estaba dotado de todas las tecnologías exigibles, tenía caducados los certificados de conformidad.

Link: www.laopinioncoruna.es

´Río Bouzós Uno´: puesta al día

2008-09-04T13:04:31+00:00

La última puesta al día del pesquero Río Bouzós Uno corresponde al 21 de agosto de 2000. Hace ocho años.

ANTÓN LUACES Y, desde entonces, nadie ha actualizado los referidos a este pesquero en la base de datos de la Dirección General de la Marina Mercante y, por tanto, de Salvamento Marítimo que, según ha comprobado LA OPINIÓN, sólo dispone de los siguientes detalles del barco accidentado cuyos tripulantes, en buena hora, han sido rescatados sanos y salvos: nombre del barco (el citado), indicativo de llamada (EFIW), Banda RTG (Banda RTF:TUV), CIAC (ESO1 CIAC SAT), RLS (BE1) y clave del barco: FV PH. Todos estos deben ser datos importantes para el salvamento en caso de precisar de éste (como ocurrió), porque en la base de Marina Mercante se ignoran aspectos a priori tan fundamentales como el contacto de emergencia, botes, propietario, código de identificación, número de la embarcación, tonelaje bruto, capacidad para personas, instalación radioeléctrica, número de MMSI, número de Inmarsat y número NTLX.
Si esto es tener al día la base de datos en un centro coordinador como es la DGMM y otro ejecutor (a efectos de salvamento marítimo) como es Sasemar, habrá que creer que, efectivamente, la Virgen del Carmen y San Telmo se han asociado para lograr que la vía de agua que afectó al pesquero y su tripulación -entre estos dos gallegos- no acabara con sus vidas.
El Río Bouzós Uno ya es historia, ahora mismo; pero los responsables del salvamento en la mar de nuestro país, y a pesar de que se trata de un barco con bandera española, demuestran con su actitud para con la base de datos -fundamental en cualquier circunstancia adversa- que les trae al pairo y, como resultado, harán muy bien en incluir en nómina a todos los santos del mundo marino. Les hace falta, porque la suerte no les va a acompañar siempre, por más que uno quisiera que sí.

Link: www.laopinioncoruna.es

Declaran los testigos del naufragio del buque ´Nuevo Pepita Aurora´

2008-09-04T13:02:38+00:00

La iglesia parroquial de San Paulino, en Barbate (Cádiz), acogerá esta tarde a los asistentes a una misa en recuerdo de las ocho víctimas (tres muertos y cinco desaparecidos) del naufragio del pesquero barbateño Nuevo Pepita Aurora.

ANTÓN LUACES. A CORUÑA. El acto religioso coincide con el primer aniversario del hundimiento del barco y la recogida, por las autoridades judiciales, de las declaraciones de los testigos del suceso. Entre estos figura como imputado el patrón de la embarcación, José Vega, que deberá comparecer ante el Juzgado de Instrucción número 3 de Algeciras el próximo viernes. Paralelamente, el juzgado de Barbate continúa el curso de la investigación y, tras la declaración recogida al patrón del pesquero Benamahoma, hará lo mismo con el del García Lara, que fueron los primeros en posicionarse en el lugar del naufragio del Nuevo Pepita Aurora. La comparecencia judicial del patrón del García Lara está prevista para el 19 de este mes.
El Nuevo Pepita Aurora, con 16 tripulantes a bordo, se hundió el 5 de septiembre de 2007 a dos millas y media al sur de Cádiz, cuando regresaba de pescar boquerón en aguas de Larache (Marruecos).

Link: www.laopinioncoruna.es

Asturias desoye a los mayoristas y deniega las licencias al cerco gallego

2008-09-04T13:01:12+00:00

Dos barcos de Galicia han decidido seguir en Avilés en septiembre, mientras les salga rentable, a pesar de la negativa del Ejecutivo asturiano y de la presión inspectora.

MANUEL BARRAL. A CORUÑA. El Gobierno de Asturias ha decidido no conceder licencias de pesca en aguas interiores a los barcos de cerco gallegos que faenan en la temporada de verano frente a las costas de Avilés. El Principado ha obviado así la petición de los comercializadores asturianos, que reclamaban que se concediesen permisos a los barcos gallegos, al menos durante la época estival, para cubrir la mayor demanda de productos pesqueros que se registra en los mercados durante estos meses.
Según informaron fuentes de la flota cerquera de Galicia, el Ejecutivo asturiano preguntó a los armadores de cerco del Principado -en total cinco buques, tres de Avilés y dos de Lastres- qué les parecía que se concediesen licencias a barcos gallegos durante el verano y estos pidieron que se denegasen "porque la flota asturiana es suficiente".
Ante la negativa, los armadores de los dos cerqueros gallegos que siguen faenando frente a las costas asturianas, el O Oriente y el Mi Nombre Cinco, han decidido continuar pescando en la zona, en aguas exteriores, para "fastidiar a los asturianos". "Nosotros seguiremos pescando igual o más que ellos así que nos quedaremos mientras sea rentable. Nos íbamos a marchar si había una negativa pero hemos cambiado de idea", explica el patrón del O Oriente, Arturo Iglesias.
Los armadores entienden la reacción de los marineros asturianos pero lamentan que el Gobierno del Principado les haga caso. "Si a cinco barcos de Galicia les permitiesen tener la costa para ellos solos, ninguno de los armadores dejaría entrar a otros buques, pero la Xunta debería impedirlo", sentencian fuentes de la flota de cerco gallega.
Ahora, los barcos que faenan frente a la costa de Avilés sólo esperan que el próximo año el Ejecutivo asturiano les conceda las licencias y poder faenar así sin las presiones de las autoridades costeras. Los mayoristas asturianos comparten este deseo pues con la flota gallega podrían hacer frente a la demanda de pescado de los meses de verano.

Link: www.laopinioncoruna.es

El cerco gallego no puede pescar erlas en aguas vascas

2008-09-02T10:02:25+00:00

El conflicto del verdel provoca que el Gobierno vasco impida faenar en su territorio alegando sobreexplotación de la especie.

ANTÓN LUACES. A CORUÑA. La conocida como "guerra del verdel" con topes semanales y diarios de capturas entre pescadores vascos, cántabros y asturianos afecta a los cerqueros gallegos que se encuentran próximos al inicio de la campaña del erlas o cola negra, pez similar al sargo, y que se captura en zonas arenosas dentro de las seis millas de aguas vascas. Este conflicto impide que los barcos gallegos puedan faenar en esas aguas porque las autoridades vascas alegan sobreexplotación de la pesquería cuando, según parte del sector, no es sino una especie de represalia por lo sucedido a pesar de que la flota gallega no tuvo parte activa en el enfrentamiento del verdel.
En respuesta a la prohibición de pesca, los cerqueros de Galicia quieren que la Consellería de Pesca prohíba a los boniteros vascos capturar cebo vivo, destinado a la pesca del bonito, en aguas gallegas. La provisión de cebo vivo de los arrantxales vascos se realiza en aguas interiores de Galicia, especialmente en las rías de Sada y Cariño, donde no pueden faenar los barcos gallegos.
Los cerqueros gallegos dedicaban parte de su flota a la pesca de erlas -que vendían a entre 5 y 6 euros el kilo- durante los meses de noviembre y diciembre y era el paso previo a la campaña del verdel o caballa que realizan entre febrero y marzo, y que temen que no pueda repetirse ante los últimos acontecimientos.

Link: www.laopinioncoruna.es

Desaparece un percebeiro en las rocas próximas a la Casa de los Peces

2008-09-02T09:41:50+00:00

Un percebeiro de 40 años de edad desapareció ayer supuestamente mientras faenaba en las rocas próximas a la Casa de los Peces. Su novia fue quien dio la alarma. Al parecer, el hombre se marchó de casa por la mañana y le comunicó que iba trabajar a la zona del acuario. Ya por la tarde, la mujer, preocupada por la tardanza de su compañero, fue en su busca, pero en el lugar en el que debería encontrarlo solo halló una bolsa con ropa y algunos de sus efectos personales colocada sobre las rocas, por lo que alertó de inmediato al 112. Desde este servicio de emergencias informaron de que recibieron la llamada a las 18.14 horas.

Agentes de la Policía Nacional y miembros de Protección Civil acudieron al lugar instantes después. Estos últimos, que se trasladaron en una ambulancia, atendieron a la compañera del desaparecido, que estaba visiblemente afectada por el suceso. Sin embargo, esta decidió permanecer en la explanada de la Casa de los Peces mientras se desarrollaban las labores de búsqueda, que comenzaron de inmediato.

El dispositivo de rescate cubrió toda la ensenada del Orzán y la franja marítima alrededor de la torre de Hércules. En él participaron la lancha de Salvamento Marítimo Salvamar Mirfak , el helicóptero Helimer Galicia , la lancha de la Guardia Civil GCM 10 y una zódiac de Protección Civil, que peinaron el área hasta que empezó a anochecer, cuando, ante la falta de visibilidad, se suspendieron las tareas de rastreo. La aeronave se retiró a las nueve y media y las embarcaciones lo hicieron poco más tarde. Está previsto que la búsqueda se reanude a primera hora de esta mañana.

El amplio operativo desplegado por los servicios de rescate despertó la curiosidad de multitud de personas, que presenciaron las labores de rastreo desde diferentes puntos del paseo marítimo. Hacia las ocho y media las dos lanchas y el helicóptero se detuvieron a la altura del ascensor del monte de San Pedro y una ambulancia acudió rápidamente hasta allí, por lo que un gran número de curiosos se concentraron en los alrededores, aunque finalmente resultó ser una falsa alarma.

Link: www.lavozdegalicia.es

Los topes de extracción de pulpo pasan a ser semanales a partir de hoy

2008-09-01T09:59:06+00:00

AGENCIAS. SANTIAGO. Los topes de extracción del pulpo pasan a ser semanales a partir de hoy, un cambio que fue acordado con el propio sector, dentro del marco del plan de recuperación de esta especie.
Con la entrada en vigor de la resolución del 13 de agosto, el límite de extracción será de 40 kilos por embarcación y día y 40 kilos más por cada marinero debidamente enrolado entre los días 1 y 8 de mayo y del 7 de julio al 31 de agosto.
Asimismo, desde hoy y hasta el 30 de abril el tope máximo de captura pasará a ser semanal, estableciéndose en 200 kilos por embarcación y 200 kilos más por cada tripulante. La nueva normativa, vigente hasta el 31 de diciembre de 2009, será de aplicación en aguas competenciales de la comunidad autónoma de Galicia y fija un período de veda para el pulpo de dos meses continuados entre abril y julio, que el año que viene tendrá lugar del 8 de mayo al 6 de julio.Además, se mantiene el tamaño mínimo de extracción del cefalópodo en un kilo.

Link: www.laopinioncoruna.es

La anchoa nada en el abismo

2008-09-01T09:55:28+00:00

La especie cuenta con una biomasa de 25.000 toneladas en el Cantábrico y necesita aumentar su población en 8.000 toneladas para no correr peligro de desaparecer.

Á FIDALGO / M. BARRAL. A CORUÑA. La anchoa del Cantábrico está a punto del colapso. Es su enfermedad más grave, según los científicos, porque este año sólo se ha estimado una biomasa de 25.000 toneladas en todo el caladero que se extiende por el norte de España. Es similar a la del año pasado, y la mínima debería ser de 33.000 toneladas para garantizar la continuidad de esta especie. No obstante, éste sería el límite que se considera de precaución, aunque no sería el que se considera óptimo por los científicos.
La anchoa no sólo no se recupera, sino que necesita con la mayor celeridad posible aumentar su población en 8.000 toneladas para que de esta manera no caiga en un abismo sin posibilidad de
retorno.
Estos son los datos que se desprenden de la denominada campaña Bioman, que se realizó el pasado mes de mayo, y que se basó en la evaluación de la producción diaria de huevas de esta especie y en la captura de ejemplares adultos.
Las prospecciones fueron realizadas por el Centro Tecnológico de Investigaciones Marinas AZTI-Tecnalia, y se encuadra dentro de la Regulación Europea de Muestreo de Pesquerías, promovida desde hace más de veinte años por el Gobierno vasco y la Comisión Europea. Paralelamente, el Gobierno francés inició una segunda campaña de investigación de la biomasa, que denominó Pelgas, que obtuvo resultados similares a los conseguidos por los científicos españoles.
El análisis del caladero fue realizado por el grupo de anchoa del Consejo Internacional de Exploración del Mar (CIEM), que comunicó los resultados de su estudio al organismo que asesora a la Comisión Europea -el Stecf- y al Consejo Consultivo Regional del Sur.
Ante esta situación, la pesquería del Cantábrico y golfo de Vizcaya, que ya permaneció cerrada este año para proteger el recurso, continuará en la misma situación al menos hasta el mes de junio del próximo año.
Precisamente, el Comité Científico y Técnico de la Pesca de la UE se pronunciará una vez tenga en su poder los resultados de todas las campañas. Este organismo propondrá, en función de los mismos, continuar la veda de anchoa en el golfo de Vizcaya o, por el contrario, reabrir la pesquería en el segundo semestre del año.
Una situación que, según la Federación Galega de Confrarías de Pescadores, está afectando mucho a la flota gallega puesto que ha perdido la campaña en la que conseguía mayor rentabilidad.
"En la lista de barcos que van de Galicia a faenar a la anchoa hay 65 inscritos, los más grandes que se dedican a especies pelágicas, y si no hay esta campaña, pierden entre el 45 y el 50% de sus ingresos anuales", explica el secretario general de la Federación Galega, Xoán Manuel
López.
Además, asegura que la imposibilidad de faenar en el golfo de Vizcaya va a suponer que esta flota se quede en Galicia a pescar especies que capturan otros barcos, con lo que habrá mucha oferta y los precios serán más bajos.
"La campaña de la anchoa era la estrella de esta flota y ante estas perspectivas, con 25.000 toneladas de biomasa, que creo que aún es inferior a la del año pasado, aplicando una tabla para sacar el Total Admisible de Capturas (TAC) anual para el Cantábrico-noroeste y Francia, daría unas cantidades ridículas", explica el secretario general de la Federación Galega.
La gestión de recursos como la anchoa, de vida corta y alta variabilidad, con la incertidumbre asociada a la percepción del estado de la población hace conveniente aplicar el enfoque de precaución, protegiendo el recurso cuando se encuentre a bajas biomasas y con su capacidad reproductiva disminuida. Sin embargo, en numerosas ocasiones, tanto flota francesa como española, han solicitado que se reabriese la pesquería, al menos parcialmente, a pesar de su mala situación.

www.laopinioncoruna.es

El cierre de la pesquería de almadraba da más capturas de atún rojo

2008-09-01T09:53:27+00:00

A. LUACES. A CORUÑA. La redistribución de las posibilidades de pesca sobrantes a causa del cierre de la pesquería de la almadraba permite nuevas opciones de captura de atún rojo a las flotas dirigidas a esta especie y que continúan activas. La cuota sobrante es de 237 toneladas de las que se redistribuirán 230 (7 toneladas quedan a disposición de la Secretaría General del Mar para futuros ajustes) entre la flota de cebo vivo del Cantábrico, la flota de cañas y línea de mano del Estrecho y la flota de palangre.
La mayor parte de la cuota (50,85%, equivalente a 116,96 toneladas) se destinará a la flota de cebo vivo del Cantábrico; 74,50 toneladas (32,29%) para el palangre, y 38,54 toneladas (16,76%) para la flota del Estrecho.

Link: www.laopinioncoruna.es

Un guardacostas gallego ayuda a un bonitero vasco en Irlanda

2008-08-27T09:34:58+00:00

El buque de apoyo ´Irmáns García Nodal´ acompañó al pesquero a puerto tras sufrir una vía de agua a 75 millas de la costa irlandesa.

AGENCIAS. SANTIAGO. El buque de apoyo Irmáns García Nodal del Servizo de Gardacostas, que depende de la Consellería de Pesca, acompañó al bonitero vasco Mariñel, que participaba en la costera del bonito y se vio obligado a regresar a puerto tras sufrir una vía de agua a 75 millas al suroeste de las costas de Irlanda.
Según informó ayer la Consellería de Pesca, la embarcación Irmáns García Nodal navegaba junto al pesquero con puerto base en la localidad de Hondarribia y estaba previsto que, sobre las 15.00 horas, las dos embarcaciones se encontrasen con un remolcador a 360 millas de esa localidad vasca, a donde el barco llegará previsiblemente en la madrugada del jueves.
Sobre el mediodía del lunes el buque de Gardacostas fue informado de que el Mariñel sufrió una vía de agua y que, si bien le permitía seguir navegando, lo obligaba a regresar a tierra. "Por precaución", el Gobierno vasco se puso en contacto con la Subdirección Xeral de Gardacostas de Galicia solicitando el apoyo del Irmáns García Nodal mientras el pesquero no se encontrara con el remolcador.
Tras acompañar al Mariñel, el buque de Gardacostas tenía previsto regresar a los caladeros donde continúan faenando otros pesqueros dedicados a la captura de bonito para seguir prestando asistencia hasta finales de mes.
La Consellería de Pesca recordó que apoya habitualmente a la flota que participa en la costera del bonito con medios de Gardacostas, en concreto, a través de los buques Sebastián de Ocampo e Irmáns García Nodal, que viajan junto con los pesqueros a los caladeros del túnido.

Link: www.laopinioncoruna.es

El PP acusa a Pesca de incumplir el 95% de sus promesas

2008-08-27T09:33:28+00:00

Los populares afirman que todas las políticas de la Xunta fueron "equivocadas".

AGENCIAS. SANTIAGO. El portavoz de Pesca del PP en el Parlamento gallego, José Manuel Balseiro, aseguró ayer que el 95% de las actuaciones prometidas para este sector al inicio de la legislatura por el Gobierno gallego "están por cumplir" y que las políticas llevadas a cabo por la Consellería de Pesca fueron "todas equivocadas".
Balseiro señaló que con el Plan de acuicultura elaborado por el actual Gobierno se perdieron "años decisivos" para garantizar el "liderazgo mundial" gallego en este sector y criticó que la Xunta pretenda sacar el texto adelante cuando "ayuntamientos, empresas, vecinos y ecologistas" presentaron 1.000 alegaciones en contra.
Además, indicó que "el partido mayoritario" en el Parlamento gallego -el PP de Galicia- y "parte del Gobierno" -en referencia al BNG- "no creen en el plan", y dudó de la posibilidad de que sea aprobado en el próximo Consello de la Xunta, que se celebrará el 28 de agosto, porque "ya se dijo que iba a ir a tres consellos".
El diputado del PP de Galicia indicó que las decisiones de algunas empresas de construir sus piscifactorías otros países son "la punta del iceberg" y aseguró que con este "plan equivocado" se perdieron más de 30 millones de euros de fondos europeos para el sector.
Inversión
Balseiro criticó que la Consellería de Pesca sea la que menos crecimiento presupuestario registró en 2008, ya que fue del 2,6%, frente al 7% de media del resto de los departamentos de la Xunta, y señaló que "dejó de invertir" 131 de los 275 millones de euros asignados.
El portavoz de Pesca del PP gallego también dijo que las "malas gestiones" de la Xunta se reflejaron en las negociaciones en la Unión Europea, en las que política gallega fue el "seguidismo" de las decisiones adoptadas por el Gobierno central, que inició esta legislatura "eliminando del Ministerio la palabra Pesca".

Link: www.laopinioncoruna.es

Los armadores piden recortes en las importaciones para paliar la crisis

2008-08-26T10:24:55+00:00

PescaGalicia-Arpega estima que cada buque acumuló pérdidas de hasta 400.000 euros el pasado año

El 50% de la venta del pescado se destina a combustible y el resto se reparte entre mantenimiento y salarios

El sector pesquero ha ido ahogándose poco a poco en el último decenio. Su intento de salir a flote el pasado junio ha tenido un final agridulce, con escasas ayudas europeas que no serán suficientes para paliar la imparable subida del precio de los carburantes y la caída del valor de las capturas. La entrada masiva de productos pesqueros importados de terceros países, con unos precios de explotación hasta un 50% inferiores a los locales, agrava la actual situación crítica, según la asociación de armadores de buques pesqueros PescaGalicia-Arpega.

Esta agrupación solicita a la Consellería de Pesca que medie con la Administración central y la Comisión Europea para poner freno a la entrada de pescado foráneo. Juan Carlos Corrás, gerente de Arpega, asegura que «es necesario controlar y recortar las importaciones. No se debería permitir que superasen el 30%». Lo que antaño sonaba como algo imposible, empieza a retumbar ahora en la mente de gran parte del sector: «La situación es cada vez más difícil de superar. Estamos en una coyuntura en la que solo tenemos pérdidas», recalca Corrás, quien va más allá y advierte de que a muchos les sale más rentable dejar el barco amarrado.

Demandan una solución urgente para poder hacer frente a avalanchas como la de la panga, aunque también hace mucho daño la merluza o la pescadilla extranjera, que tiran por tierra el precio de la local. «Parece que tenemos que primar a los terceros países frente a los comunitarios, en lugar de proteger nuestros mercados», advierte el gerente de PescaGalicia-Arpega. Con estos factores negativos sobre la mesa, la asociación de armadores de buques pesqueros asegura que cada barco acumuló pérdidas entre los 200.000 y los 400.000 euros el pasado año.

Imparable

En los últimos cinco años, la línea ascendente de los combustibles ha anulado cualquier atisbo de rentabilidad en la venta de la mercancía. Así, mientras el precio del crudo se ha incrementado un 62% desde el 2005, especies como la merluza, el mero a la castañeta apenas han variado su precio en las lonjas gallegas y mantienen una línea recta y monótona que ha acabado por aburrir al sector pesquero, que mira al futuro solo con ojos de desesperanza. Si en el 2003 el puerto de Vigo, el muelle de mayor movimiento en Europa, dispensaba gasoil a 0,217 euros el litro, ahora lo hace a 0,563, un aumento del 62% muy difícil de sostener si se tiene en cuenta que poner en marcha un buque de altura supone un desembolso aproximado de 42.000 euros, cuando antes bastaban 18.000. «Si los ingresos por ventas hubiesen subido, podríamos hacer frente a este incremento, pero así es imposible», reconoce Corrás.

Solo pérdidas

Las ganancias por la venta de pescado han desaparecido. Tomando como referencia la merluza, el 50% del precio al que se vende, se destina a la compra de combustible; el 40%, al pago del salario y el 10% para impuestos y mantenimiento de la embarcación. Con este reparto, los beneficios son de cero euros y las pérdidas alcanzan el 15%, según PescaGalicia-Arpega. A esto se suma que la merluza, una de las especies más consumida en Galicia, se vende diez céntimos más barata que en el 2003. Si hace cinco años, estaba a 4,7 euros por kilo, ahora se subasta a una media de 4,6, según datos oficiales de la Consellería de Pesca.

Y O Berbés no ha sido una excepción. En las principales rulas de la comunidad esta ha sido la tónica general, que pone en peligro un importante sector, aunque, tal y como señalan desde la asociación de armadores de buques pesqueros «a nadie le gusta hablar de las vacas flacas, aunque haya que afrontarlas».

Link: www.lavozdegalicia.es

Armadores coruñeses dicen que algunas empresas quebrarán

2008-08-26T10:13:02+00:00

PescaGalicia remite un escrito a la Xunta en el que alerta de que las importaciones y el precio del gasoil ahogan al sector-

REDACCIÓN. A CORUÑA. La asociación coruñesa de armadores de buques de pesca PescaGalicia ha remitido un escrito a la Consellería de Pesca en el que denuncia la situación crítica en que se encuentra la flota pesquera por el aumento de las importaciones, el bajo precio del pescado en primera venta y el encarecimiento del combustible. Ante estas dificultades, los armadores aseguran que muchas empresas del sector están a punto de ir a la quiebra por falta de rentabilidad en la actividad.
"La situación actual de crisis está motivada por el alarmante incremento del precio del combustible y se vuelve aún más grave con la entrada masiva y desmesurada de productos pesqueros importados de terceros países", explica PescaGalicia en su misiva a la Xunta.
Los armadores coruñeses aseguran que "la Unión Europea no protege los intereses socioeconómicos de sus países" y que permite la entrada de los productos procedentes de otros estados con mucha facilidad.
El aumento de los costes de explotación en los últimos años ha sido significativo, según denuncia PescaGalicia, pero el precio del pescado no ha subido e incluso ha bajado. La asociación pone como ejemplo el precio de la pescadilla, que tuvo en agosto una cotización media de 2,10 euros el kilo en la lonja de A Coruña mientras que en 2007 estaba a 3,70 euros , en 2006 a 4,10 o en 2005 a 4,30 euros el kilo.
Ante esta situación, aseguran que la única solución es el desguace, "aunque no le gusta a ninguna administración", y piden a la UE y al Gobierno español que intervengan para evitar la quiebra del sector.

Link: www.laopinioncoruna.es

La venta de pulpo tras la veda sube un 11% en Galicia respecto a 2007

2008-08-26T10:11:36+00:00

MANUEL BARRAL. A CORUÑA. Las ventas de pulpo en el mes y medio siguiente a la veda de esta especie han aumentado un 11% en las lonjas gallegas respecto al mismo periodo del año anterior según los datos recogidos por la Plataforma Tecnolóxica da Pesca de la Xunta. Desde el pasado 9 de julio, fecha en la que se reinició la captura de pulpo tras el paro biológico, hasta el pasado 22 de agosto se vendieron en las rulas gallegas 542 toneladas de este cefalópodo, 52 más que en el mes y medio siguiente al paro biológico del año pasado, en el que sólo se comercializaron 489,9 toneladas.
La lonja de A Coruña es uno de los pocos puntos de subasta de la comunidad gallega que reciben grandes cantidades de mercancía y que ha experimentado un aumento respecto al pasado ejercicio, del 8,1%. Mientras que en 2007 se vendieron 47,8 toneladas de pulpo, en el presente ejercicio se han comercializado 51,7.
La flota de bajura de A Coruña está satisfecha con los resultados de capturas aunque lamenta que haya muchos ejemplares que todavía están creciendo y que no llegan a la talla mínima de un kilo de peso que exige la ley. "Desde la parada biológica hay buen pulpo y los resultados en relación con otros años están siendo mejores. Sin embargo, la flota esperaba que aún hubiese más cantidad", explica el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de A Coruña, Manuel Cao.
Los barcos que peores resultados están obteniendo son los que faenan más cerca de la costa "porque el pulpo aún no ha arrimado a tierra" y hay menos ejemplares. "Habrá que esperar a septiembre, que es cuando se acercan a la costa", apuntan desde el sector. Sin embargo, se muestran satisfechos porque el precio del cefalópodo se mantiene "bastante estable" mientras que otras especies de bajura se han abaratado. "Ha caído un poco pero aguanta bastante bien una media de cinco euros por kilo, y eso es suficiente", aclara Cao.
Al margen de A Coruña, de los mercados que reciben grandes cantidades de esta especie sólo Vigo y Bueu mejoran respecto a 2007. La lonja viguesa fue la que experimentó el mayor incremento pues triplicó sus ventas. El año pasado comercializó 40,5 toneladas de pulpo y en este ejercicio ya supera las 121 toneladas, un 200% más. Por su parte, el volumen de mercancías de la lonja de Bueu aumentó un 20,9%. En 2007 recibió 34,3 toneladas de pulpo y este año llegó hasta las 41,5 toneladas.
Mayores descensos
Los mercados de pescado que han sufrido los mayores descensos en la comercialización de este cefalópodo han sido Malpica, Burela, Ribeira y Carnota. La lonja de Malpica sufrió la mayor caída pues sus ventas se redujeron a la mitad, desde las 45,8 toneladas del año pasado a las 22,1 de 2008. Mientras, las descargas de pulpo en la lonja lucense han bajado un 31,7% al pasar de vender 35 toneladas en 2007 a 23,9 en el presente ejercicio. Las caídas se completan con un descenso del 22,8% en las capturas de Ribeira y del 12,3% en la lonja de Carnota.
La flota de bajura espera que en los próximos meses los resultados mejoren, que se vean los efectos del paro biológico y haya más biomasa.

Link: www.laopinioncoruna.es

Que se mueran, hombre

2008-08-26T10:07:54+00:00

ANTÓN LUACES La localidad marinera de Santa Pola -antaño conocida como lugar de recalada habitual del yate de Santiago Bernabeu- ha cobrado fama en la mar gracias a su condición de puerto base de todos cuantos buques pesqueros españoles en el Mediterráneo se han visto involucrados en el salvamento de vidas humanas. Por no decir, claramente, en el salvamento de las vidas de casi dos centenares de inmigrantes.
Unas veces Malta y otras Libia, el caso es que se está poniendo en el disparadero a los marineros y armadores españoles que, cumpliendo con las leyes de la mar -las escritas y las humanas- recogen de esta a personas que tienen en peligro sus existencias, les dan cobijo en el barco, comparten con ellos agua, alimentos y espacio y, cuando los acercan a puerto, se les niega la posibilidad de entregarlos a las autoridades locales.
Esto, ni es legal ni, mucho menos, humano. Lo saben los países receptores (?) y lo saben quienes, desde Naciones Unidas, abogan por dar salidas a una situación que afecta muy especialmente a los países de la Europa mediterránea. Sin embargo parecen optar claramente por dejar la responsabilidad en manos del patrón y el armador del buque que recoge de la mar a los inmigrantes. Es como invitarles, con las dificultades que los países ribereños próximos ponen al desembarque, a que miren para otro lado cuando vean en el Mediterráneo que una patera se hunde con 40 personas a bordo, sean o no estos inmigrantes. En la práctica, es lo mismo que, en buena medida, se le dijo indirectamente al capitán del buque Fox Tenerife ante la tragedia vivida en aguas del Estrecho por inmigrantes que perecieron en las puertas del "paraíso" porque la respuesta de quienes tenían que darla fue tardía y nula.
El último pesquero que ha pasado por tal experiencia es el alicantino Clot de L´Illot que, con 38 días de mar, interrumpió su actividad para recoger a 49 seres humanos que ya habían vivido en su frágil embarcación la muerte de al menos 10 compañeros que arrojaron al mar porque su peso ya no era soportable para el deshinchado bote en el que pretendían llegar a la costa Italiana desde las de África.
"¡Déjalos que se mueran, hombre!" parece ser la consigna. Algo que el profesional de la mar no puede admitir, aunque todo el mundo sabe que hay quien, no sólo no quiere ver, sino quien arroja a la mar, como si fuera una sardina, a un polizón. Cuanto más a un inmigrante que no ha puesto sus pies en la cubierta del barco.

Link: www.laopinioncoruna.es

Nada nuevo: los mismos de siempre

2008-08-22T13:24:48+00:00

ANTÓN LUACES Abertis Telecom o Telefónica juegan al gato y al ratón y no precisamente para que el primero se coma al segundo. Puede que, simplemente, se hayan dado cuenta de la importancia económica que, para ambas sociedades, tiene el ir de la mano a un negocio tan evidente que incluso desde intereses espurios (en sus acepciones de bastardo y falso) hay quien mueve ficha para lograr que de ese entendimiento se deriven para él beneficios. La Dirección General de la Marina Mercante debiera investigar y corregir -caso de ser necesario- para evitar que el boquerón pase de la sartén al fuego.
Lo que ahora se vive por culpa de una mesa de contratación que pudo no haber cumplido algunas de las previsiones para la adjudicación de un concurso como el del socorro marítimo que Telefónica dejará el 26 de abril de 2009 para que, al día siguiente, se haga cargo de este servicio Abertis Telecom. Este servicio nació el 24 de diciembre de 1906, cuando las ondas electromagnéticas se convirtieron en palabra, lo que conocemos como fonía en las comunicaciones radiomarítimas.
Reginald Fassende, un ingeniero aficionado al violín, puso en marcha hace casi 102 años lo que la mayor parte de los marinos consideran como la primera transmisión radiotelefónica de la historia. Aquel 24 de diciembre de 1906 los telegrafistas (operadores de telégrafo) escucharon con pasmo el sonido de un violín (que el propio Fassende hacía sonar) y, a continuación, la voz del propio ingeniero que relataba al apóstol San Lucas en torno a la figura de Jesús. Al tiempo, Fassende aprovechó para desear a una audiencia de marinos una feliz Navidad.
Como muy bien dice la Fundación Letras del Mar, nacía así el primer programa ¿radiofónico? de la mar.
Hay unos antecedentes. Por ejemplo, la transmisión entre dos buques situados a 12 millas del puerto de La Spezia. Fue en 1896. El padre del invento, un viejo conocido de los "radiotelembristas": don Guillermo Marconi, a quien las autoridades marinas jubilaron definitivamente el 31 de enero de 1999, cuando la telegrafía sin hilos fue liquidada por vía de apremio para que, al día siguiente, un juguete -para algunos lo sigue siendo, todavía- denominado SMSSM pasara a ser protagonista. Atrás quedaban los servicios prestados por el morse desde un vehículo que fue la telegrafía sin hilos. Se mantiene, no obstante, y gracias a la fonía, el Save Our Souls (Salvad nuestras almas) que se ha popularizado con sus siglas: SOS.
Con estas siglas y las del SMSSM juntas, alguien podría estar jugando en su beneficio por la ignorancia o con el beneplácito de quienes tienen la obligación de hacer que el sistema de socorro en la mar cumpla su objetivo único: salvar vidas humanas. Sin tener en cuenta los intereses económicos de empresas que homologan equipos y desvían prebendas. Radiobalizas satelitales, respondedores radar, satélites, internet... Todo está pensado como negocio y como medio de ayuda en la mar; pero en tierra hay quien sólo quiere ver el beneficio de la cuenta corriente al precio que sea. No caen en la cuenta de que las tecnologías nunca podrán sustituir al hombre o mujer que, con la debida preparación, coordina desde una consola la acción de salvar. Por ejemplo, aquellos curtidos radiotelegrafistas u oficiales radioelectrónicos que, ahora, optan por acogerse a la jubilación anticipada y dejar en manos de Abertis y Telefónica la responsabilidad de atender un socorro, una emergencia, en la mar que, más tarde, analizarán detenidamente los miembros de un comité de sabios que, de repente, descubren que los barcos pueden hundirse porque sí y sus tripulantes morirse por dejación, omisión o tardía respuesta.
Es lo que hay, tovarich.

Link: www.laopinioncoruna.es

Los cerqueros gallegos reclaman a la Xunta que negocie licencias en Avilés

2008-08-22T13:18:32+00:00

Los mayoristas del Principado han solicitado al Ejecutivo asturiano que conceda los permisos de pesca. Los armadores aseguran que si no los consiguen se irán de Asturias.

MANUEL BARRAL. A CORUÑA. Los armadores de los cerqueros gallegos que faenan frente a las costas de Avilés reclaman a la Xunta que negocie con el Gobierno del Principado la concesión de licencias de pesca en aguas interiores para aquellos barcos que llevan pescando en la zona varios años. "Pedimos un esfuerzo por parte de la Xunta para que se obtengan licencias en Asturias y los barcos que llevamos viniendo muchos años a faenar podamos seguir haciéndolo, y sin presiones de las autoridades", dice Arturo Iglesias, el patrón de uno de los barcos que siguen pescando frente a las costas avilesinas, el O Oriente.
La flota gallega asegura que cuenta con el apoyo de los comercializadores asturianos, que quieren que sigan descargando sus capturas en el puerto avilesino, pero hasta el momento no han conseguido nada porque "los pescadores asturianos se niegan a que haya más permisos de pesca y que otros barcos les quiten parte del mercado".
El O Oriente y el Mi nombre cinco son los dos barcos que siguen en caladeros próximos a Asturias mientras que los otros dos, el Porto de Aguiño y el Abra de Aguiño, se encuentran ya en Galicia, en el puerto de Burela. Sin embargo, Arturo Iglesias asegura que es cuestión de días que los dos barcos que quedan tengan que marcharse también de Avilés. "Los mayoristas asturianos se han reunido con los responsables de Pesca del Principado para solicitar que se nos concedan las licencias y les han dicho que esta semana o en la próxima les contestarán. No tenemos muchas esperanzas y si la respuesta es negativa nos marcharemos de aquí porque no podemos seguir en esta situación", denuncia el patrón del O Oriente. Iglesias se refiere a las continuas inspecciones que están sufriendo y a las denuncias de los pescadores asturianos, que les acusan de faenar en aguas interiores.
Por ello, la flota gallega ve difícil que haya una solución positiva al problema. El año pasado ni los mayoristas asturianos ni la Consellería de Pesca consiguieron que el Principado concediese licencias de pesca a los cerqueros gallegos aunque estos creen que el Ejecutivo gallego podía haber hecho más. "Esperamos que la Xunta haga algo esta vez porque hasta ahora no se ha interesado mucho, sino esto ya estaría solucionado. Lo más difícil de entender es que en Avilés hay cinco cerqueros y el Gobierno asturiano hace caso de lo que ellos dicen pero aquí, que somos 180 barcos de cerco, nadie atiende nuestras demandas", denuncia Iglesias.
Los pesqueros gallegos no quieren abandonar la zona porque los precios del pescado son más altos que en otros puertos de Galicia y ya conocen a los comercializadores de la zona. "Nos piden que nos quedemos en Asturias porque sino no tienen pescado suficiente", dice el patrón del O Oriente.

Link: www.laopinioncoruna.es

El puerto se consolida entre los más productivos en capturas de merluza

2008-08-21T10:44:48+00:00

P.C.C. > FERROL

Por el puerto de Cedeira ya han pasado este año 75.000 kilos más de merluza que los comercializados en los seis primeros meses del ejercicio anterior, tal y como se desprende del balance que estos días ha dado a conocer la Cofradía local y que se refiere al primer semestre de 2008.

Al margen de situar al puerto de Cedeira entre los más productivos del norte peninsular, en cuanto a las capturas de merluza, estos primeros datos del año son, en su conjunto, muy similares a los del pasado ejercicio, tanto en lo que se refiere al número de kilos capturados como al volumen de negocio conseguido. En ambos casos, los kilos de pescados y mariscos extraídos del mar superaron el medio millón y los beneficios obtenidos rondaron los 3,8 millones de euros.

A pesar de haber conseguido mantener el mercado, el balance también deja constancia de ciertos cambios dentro del sector.

Así, la extracción del percebe ha experimentado un descenso que ya supera los 8.000 kilos en estos seis primeros meses del presente año. Del mismo modo, la coquina ha reducido su presencia en el mercado local con unos 1.000 kilos menos. En el caso contrario se encuentra el abadejo que, en lugar de descender, incrementa su presencia en la lonja local. Así, en cuestión de medio año el número de ejemplares ha aumentado, de modo que de los 14.000 kilos obtenidos en el primer semestre del año pasado se ha pasado a los 16.500 contabilizados en esta primera aproximación al balance final del presente ejercicio. Por otra parte, se mueven dentro de las mismas cantidades especies tales como la lubina, juliana, san martiño y pulpo. Precisamente, en la captura del cefalópodo tiene la Cofradía una de sus principales fuentes de ingreso. De mantenerse los resultados con los que ha dado comienzo el año, al final del ejercicio se puede estar hablando de un volumen de negocio superior al medio millón de euros.

Otras especies > Alejadas de estos grandes números también existen otras especies que si bien ni por cantidad ni por precio se encuentran entre los elegidos, contribuyen a incrementar los resultados. Dentro de este apartado se encuentran tanto la bertorella, como el congrio o la faneca.

También cabe destacar la presencia del pargo y la del rodaballo, además de la del sargo, pescadilla o calamar. En cuanto a los mariscos, y al margen de los ya citados, también figuran entre los comercializados por la Cofradía local el berberecho, la almeja fina y el bígaro.

Link: www.diariodeferrol.com

AVISO do I.S.M.

2008-08-21T10:27:38+00:00