BAIXADOR DE TRENS DIRECTES

.

Com és que els trens no s’aturen ara mateix al vell baixador? Només perquè és vell? El cap de setmana passat, la Coalició d’esquerres de Premià de Mar (ICV-EUiA-EPM) va posar en condicions de manera simbòlica el baixador que, construït fa quatre dècades, mai no ha entrat en funcionament. El van netejar i el van decorar com si fos una estació operativa. Pocs dies després, en el ple municipal, es va aprovar una moció presentada per tots els grups en la que es demanava que qui governi a partir del 9 de març executi el projecte del baixador de Renfe de Can Pou. Quan es va construir l’única cosa rellevant que hi havia en aquell paratge era el port. El port no devia ser prou influent perquè, a més de tenir un baixador, algun dia s’hi aturessin els trens. L’estat ha aprovat pressupostos per fer el reclamat nou baixador dos anys seguits. Amb aquestes aprovacions renaixia l’esperança que la reivindicació ciutadana per fi triomfava. No ha estat així. L’obra aprovada mai no s’ha executat. Després de l’aprovació de la moció podria ser que l’esperança reviscolés. El compromís de construir-lo i, oh meravella, poder veure per fi les màquines treballant sembla més aprop. Però si un dia es construeix el nou baixador, ni així podrem estar segurs d’haver aconseguit l’objectiu. El baixador antic també el van edificar en el seu dia i mai no s’hi han aturat els trens. Passarà el mateix amb el que aprovin, executin, construeixin i fins i tot inaugurin?

.

Publicat al diari El Punt en l'edició d'avui

servido por martirossello 1 comentario compártelo favorito